隨著飛機(jī)研制過程中大量采用數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、復(fù)合材料成形等新技術(shù)，促使飛機(jī)裝配技術(shù)也發(fā)生了革命性變革，主要體現(xiàn)在以下幾方面，接下來飛機(jī)分解組裝小編來給大家介紹一下。
這樣不僅提高了飛機(jī)裝配質(zhì)量，而且省去了大量標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備，大幅度地降低了型號研制成本，加快了研制速度。
(2)由于半硬殼式或硬殼式飛機(jī)大量采用整體結(jié)構(gòu)件，它們尺寸大而剛性好，在飛機(jī)裝配中可采用以骨架為定位基準(zhǔn)，從而大幅度地簡化飛機(jī)裝配型架，甚至可省去大量的外形卡板，這樣不僅簡化了生產(chǎn)工藝裝備，而且工作面開敞，提高了飛機(jī)裝配效率。
(3)采用計(jì)算機(jī)輔助光學(xué)儀器(激光跟蹤儀、電子全站儀)進(jìn)行飛機(jī)定位測量和飛機(jī)裝配工作，同時(shí)加快了裝配工裝的制造過程。
(4)建立單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源，采用先進(jìn)的構(gòu)型技術(shù)和更改管理方法，實(shí)現(xiàn)工程BOM(產(chǎn)品結(jié)構(gòu)物料表)、制造BOM以及維護(hù)BOM的有效轉(zhuǎn)換，從而保證大量數(shù)據(jù)傳遞過程中的一致性。
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